Entdecke das Specialized Tarmac SL8 Expert Di2 2026 bei Escapa Die Kombination aus Aerodynamik, Leichtigkeit und Fahrkomfort, die bis vor Kurzem unmöglich schien. Acht Generationen und über zwei Jahrzehnte Entwicklung später ist es nicht nur das schnellste Tarmac aller Zeiten, sondern auch ein klares Statement.
Las werden nicht allein durch Aerodynamik oder geringes Gewicht gewonnen: Geschwindigkeit ist entscheidend. Um diese zu erreichen, braucht es eine kompromisslose Kombination aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Komfort. Unser Ride Science Team simulierte Rennen mit realen Daten und fand heraus, dass das Tarmac SL8 auf las wichtigsten Strecken das schnellste Rennrad jam ist: 16,6 Sekunden schneller über 40 km, 128 Sekunden schneller bei Mailand–San Remo und 20 Sekunden schneller am legendären Tourmalet-Anstieg.
100 % AERO
Wir haben aerodynamische Elemente dort platziert, wo sie wirklich nötig sind, nicht nur dort, wo sie gut aussehen. So haben wir unser bisher aerodynamischstes Rennrad entwickelt. Ja, sogar noch aerodynamischer als das Venge. Mit dem Speed Sniffer, dem neuen konischen Steuerrohr des Tarmac , wird der Luftstrom für maximale Vorteile optimiert. Durch die Verlagerung des Steuerrohrs nach hinten (wodurch der Steuerrohrwinkel bestimmt wird) wird die Vorderkante des Steuerrohrs deutlich schärfer, was den Luftwiderstand erheblich reduziert. Dank las neuen UCI-Regeln verfügt das Tarmac SL8 über die schmalste und aerodynamischste sätteln die wir je hergestellt haben. Dadurch wird die verwirbelte Luft um las Beine herum sauberer nach hinten abgeleitet. Las schmecken süß, nicht wahr?
Minimales Gewicht, maximale Aerodynamik
Dank las Erfahrungen mit dem Aethos wurde das Tarmac SL8 so konstruiert, dass es die Mindestanforderungen der UCI erfüllt und eine 100% aerodynamische Konstruktion bietet. Das Team hat einen unglaublichen 685-Gramm Rahmen entwickelt – 15 % leichter als das Tarmac SL7 und leichter als jeder andere Rahmen der World Tour*. Wir haben die Erkenntnisse aus dem Aethos genutzt, um das Gewicht von Unterrohr, sätteln und Hinterbau zu optimieren. Die Rahmen verteilt die Lasten so effizient, dass keine zusätzlichen Carbonschichten benötigt werden. *Es sei denn, man zählt die Zeit, als Kasper Asgreen unseren 585 Gramm leichten Aethos Rahmen auf einer Etappe der Tour de France fuhr.
ES GEHT WIE EINE RAKETE, ES FÄHRT WIE EIN FAHRTSCHLAG
Mit einem optimierten Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis (33 % besser als beim SL7) bietet das Tarmac SL8 legendäres Handling, ein aggressives Ansprechverhalten und eine weltmeisterschaftserprobte Geometrie der Extraklasse. Das Rad ist steifer an den Pedalen, präziser am Lenker und komfortabler im sätteln – und setzt damit neue Maßstäbe für Komfort bei las . Dank unserer Rider- First Entwicklung genießen alle Fahrer, unabhängig von ihrer Größe, ein Fahrgefühl und control die ihresgleichen suchen. Im sätteln bietet das Tarmac SL8 6 % mehr Komfort: Es gleitet sanft über unebenes Gelände und bietet eine Laufruhe, die in der anspruchsvollen Welt der las selten zu finden ist. Geometrie und 32-mm-Reifenfreiheit des Tarmac entsprechen denen des SL7 und ermöglichen so eine einfache Anpassung und die Nutzung breiterer Reifen bei Bedarf.
ÜBER DAS GESCHLECHT HINAUS
Zwischen zwei männlichen Radfahrern gibt es mehr Unterschiede als zwischen einem Mann und einer Frau. Das Geschlecht allein liefert nicht genügend Daten, um bei der Entwicklung eines Fahrrads als alleiniger factor zu dienen. Deshalb gehört die Entwicklung von Fahrrädern speziell für Männer oder Frauen der Vergangenheit an. Alle Radfahrer können las Vorteile des Tarmac SL8 genießen. Es ist Zeit, Geschlechtergrenzen zu überwinden.
