Der Maxxis Dissector 29 3CG/EXO+/TR-Reifen , den wir bei Escapa vorgestellt haben, kehrt mit wichtigen Verbesserungen zurück, um bessere control , Kurvenlage und Bremsen zu bieten.
Neu gestaltete Seitenstollen bieten eine größere Kontaktfläche für verbesserten Grip und Stabilität, insbesondere auf hartem Untergrund. Das Mittelprofil behält das schnell rollende 2-3-2-Muster bei, verfügt nun aber über geteilte Mittelstollen für verbessertes Bremsen und terreno . Die Übergangsstollen wurden nach außen versetzt, um las zu glätten.
Perfekt als Vorderreifen für trail mit 130–140 mm oder als schneller Hinterreifen für Setups mit 150 mm+ bei trockenen Bedingungen. Passt gut zum Forekaster oder Rekon für eine ausgewogene Fahrt.
Verwenden Sie für optimale Leistung eine 30–35 mm breite Felge.
Tubeless Ready (TR).
Kategorie: Trail , Enduro .
Empfohlene Verwendung: Trockenes, hartes und felsiges Terreno .
Empfohlene Montage: Vorne oder hinten.
Dreischichtverbund
Max. PSI: 50 psi
Etrto: 61-122
TPI: 60
Technologien:
DoubleDown (DD): Dies ist unsere Karkassenlösung für enduro Rennen und E-Bikes. Zwei Lagen unseres leichten 120 TPI-Karkassenmaterials in Kombination mit einem Butyl-Einsatz in den Seitenwänden ergeben einen äußerst langlebigen Reifen mit mehr Reaktionsvermögen auf dem Trail als ein Downhill-Karkassenreifen. DoubleDown-Reifen sind etwas leichter als ihre Downhill-Pendants, aber was sie wirklich auszeichnet, ist das „Trail-Feeling“. Manche Fahrer bevorzugen möglicherweise die großzügige Dämpfung eines Downhill-Karkassenreifens.
Maxxis Tubeless Ready (TR) Reifen bieten durch den Wegfall des Schlauchs verbesserte Traktion, geringeren Rollwiderstand und weniger Reifenpannen. Niedrigerer Reifendruck sorgt für mehr Grip und control . Achten Sie auf das „TR“-Logo auf der Reifenflanke.
EXO+ ist Maxxis ‘ mittelschwerer Pannenschutz, geeignet für Mountainbiker und leichte E-Bikes. Wir verwenden eine robuste 60 TPI-Karkasse, ergänzen die Seitenwände mit unserer legendären EXO-Pannenschutzschicht und runden das Ganze mit einem kleinen Butyleinsatz um den Wulst ab. Die robuste Karkasse und das EXO-Material schützen vor Stein- und Wurzelschäden, während der Butyleinsatz den Reifen vor Durchschlägen schützt und Felgenschäden vorbeugt.
