Das Specialized Tarmac SL9 Expert Ultegra Di2 2027 Rennrad, das wir bei Escapa vorstellen, verkörpert die ultimative Performance von Specialized im Rennradbereich. Sein Design vereint einen komplett neu gestalteten, aerodynamischen Rahmen mit dem ausgewogenen Fahrverhalten, das die Tarmac Familie auszeichnet. Das Ergebnis ist ein Rad, das entwickelt wurde, um auf realem Renngelände die schnellstmögliche Zeit ins Ziel zu bringen.
Diese Version ist mit dem elektronischen Shimano Ultegra Di2-Antrieb und Roval C38 Carbon- räder ausgestattet. Mit einem angegebenen Gewicht von ca. 7,5 kg ist sie bestens gerüstet, um las zu beschleunigen, auf flachem Terrain die Geschwindigkeit zu halten und bei Abfahrten präzise die Linie zu halten.
Geschwindigkeit als ultimatives Maß
Das Tarmac SL9 wurde nicht allein hinsichtlich Gewicht oder Aerodynamik entwickelt. Specialized konzentrierte sich bei der Entwicklung auf einen wettkampfrelevanteren Faktor: die tatsächliche Zeit, die für die Bewältigung einer Strecke benötigt wird. Um dies zu erreichen, kombinierten sie fortschrittliche Simulationen, aerodynamische Tests und Validierungen in Szenarien, die realen Rennen nachempfunden waren. Ziel dieser Arbeit ist es, einen größeren Teil der Fahrerleistung in nutzbare Geschwindigkeit umzuwandeln, unabhängig davon, ob die Strecke Anstiege, Flachpassagen, technische Kurven oder ständige Tempowechsel beinhaltet.
Aerodynamik für den Wettbewerb entwickelt
Alle Rohre des Tarmac SL9 wurden überarbeitet, um die Aerodynamik unter las wechselnden carrera zu verbessern. Specialized nutzte die Erkenntnisse aus dem Tarmac SL8 und den Windkanaltests, um den Luftwiderstand zu reduzieren, ohne unnötiges Gewicht hinzuzufügen.
Schmalere Speed
Der neue Speed Sniffer-Vorderteil ist 4 mm dünner, wodurch die Stirnfläche um ca. 10 % reduziert wird. Diese Verbesserung ermöglicht ein optimiertes Luftstrommanagement um Steuerrohr und Gabel.
Win Fin System
Das Win Fin-Design leitet die Luft um das Hinterrad des Fahrrads herum, um die im Bereich des sätteln und des Hinterrads entstehenden las zu reduzieren.
Flow Gabel
Las Gabelbeine der neuen Gabel sind verdrillt, um den Luftstrom um das Vorderrad zu glätten und den Luftwiderstand zu verringern.
Optimierte Aero-Sattelstütze
Die Sattelstütze zeichnet sich durch ein tieferes, glatteres Profil aus, das entwickelt wurde, um den Widerstand in einem Bereich zu minimieren, der ständig von las beeinflusst wird.
