Entdecken Sie das Specialized S-Works Tarmac SL8 Red AXS 2026. Dieses Fahrrad wurde entwickelt, um maximale aerodynamische Leistung bei minimalem Gewicht zu bieten, und vereint modernste Technologie, eine bei Weltmeisterschaften bewährte Geometrie sowie erstklassige Komponenten wie die SRAM RED AXS-Gruppe mit Leistungsmesser und Roval Rapide CLX III-Räder. Kaufen Sie das Specialized S-Works Tarmac SL8 Red AXS 2026 bei Escapa und heben Sie Ihre Leistung auf das nächste Niveau.
Nichts ist schneller als das Tarmac SL8 – dank einer Kombination aus Aerodynamik, Leichtigkeit und Fahrkomfort, die zuvor für unmöglich gehalten wurde. Nach acht Generationen und mehr als zwei Jahrzehnten der Entwicklung ist es mehr als nur das schnellste Tarmac aller Zeiten: Es ist das schnellste Rennrad der Welt.
Aerodynamik oder Leichtigkeit allein gewinnen keine Rennen: Was zählt, ist die Geschwindigkeit. Um diese Geschwindigkeit zu erreichen, muss eine kompromisslose Kombination aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit geschaffen werden. Anhand von Rennsimulationen mit realen Daten weiß unser Ride Science-Team, dass das Tarmac SL8 auf den Strecken, auf denen es darauf ankommt, das schnellste Rennrad ist, das je gebaut wurde: 16,6 Sekunden schneller über 40 km, 128 Sekunden schneller bei Mailand–San Remo und 20 Sekunden schneller beim legendären Anstieg zum Tourmalet.
Nun wird das schnellste Rennrad der Welt mit der SRAM RED AXS-Gruppe mit Leistungsmesser – der leichtesten elektronischen Gruppe, die je hergestellt wurde – sowie einem tubeless-fähigen Roval Rapide CLX III-Laufradsatz kombiniert. Alle S-Works Tarmac SL8-Modelle werden mit einem Roval Rapide-Cockpit ausgeliefert, um Gewicht zu sparen und das schnellstmögliche Lenker-Sattel-Setup zu erzielen.
Es ist das schnellste Rennrad der Welt. Und dank der bahnbrechenden Aerodynamik der neuen Roval Rapide CLX III-Räder ist es nun noch schneller.
AERO
Das Tarmac SL8 wurde entwickelt, um die Aerodynamik in den entscheidenden Bereichen zu maximieren. Dank seines neuen Frontdesigns namens „Speed Sniffer“ wurde eine schärfere und effizientere Form erzielt, die den Luftwiderstand verringert. Darüber hinaus nutzt das neue, schmalere und aerodynamischere Sattelrohrdesign die aktuellen UCI-Regeln, um den Luftstrom um die Beine herum zu optimieren.
MINIMALES GEWICHT, MAXIMALE AERODYNAMIK
Inspiriert vom Aethos wurde der SL8 so konstruiert, dass er das von der UCI zugelassene Mindestgewicht erreicht, ohne dabei Abstriche bei der Aerodynamik zu machen. Der Rahmen wiegt nur 685 Gramm – 15 % weniger als der SL7 und leichter als jeder andere Rahmen in der World Tour.
LEISTUNG
Mit einer um 33 % verbesserten Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis im Vergleich zum SL7 bietet das SL8 ein präziseres, agileres und komfortableres Fahrgefühl. Es ist steifer an den Pedalen, stabiler am Lenker und komfortabler im Sattel, mit einer um 6 % höheren Schwingungsdämpfung. Es behält die bewährte Geometrie des SL7 bei und bietet Platz für Reifen bis zu 32 mm, was für Vielseitigkeit sorgt.
