Escapa präsentiert das schnellste Downcountry-Bike der Welt. Das Specialized S-Works Epic 8 EVO Di2 2026 Bike ist die perfekte Interpretation des neuen Epic 8. Dank seiner unübertroffenen Kombination aus Leistungsfähigkeit, Effizienz und Leichtigkeit ist das Epic 8 EVO für rasante Abfahrten gemacht. Die verbesserte Kinematik ermöglicht unglaublich effiziente Anstiege, während der Ride Dynamics-Dämpfer bergab das terreno meistert. Für rasante Singletrail-Fahrten ist das Specialized S-Works Epic 8 EVO Di2 2026 Bike genau das Richtige .
Haupteigenschaften:
Einsatzgebiete: XC und Downcountry
Rahmen: S-Works FACT 12m Carbon & SWAT
Federung: Vorne: 130 mm FOX 34 GRIPX Factory Hinten: 120 mm FOX FLOAT Factory
Getriebe : Shimano XTR Di2
Räder : Roval Control SL VI
UNÜBERTROFFENE KAPAZITÄT:
Das leistungsfähigste 120-mm-Bike der Welt – jetzt noch leistungsfähiger. Sie werden begeistert sein, wie die progressive Geometrie des Specialized Epic 8 EVO Expert 25 technische Geländeeigenschaften mit schneller, effizienter las und Beschleunigungsleistung verbindet. Die Seiten- und Torsionssteifigkeit des Chassis sorgt zudem für ein hochpräzises Fahrgefühl. Mit 130 mm Federweg vorne und zahlreichen trailfreundlichen Features fühlt sich das Epic 8 EVO in unwegsamem Gelände wie zu Hause.
Im Vergleich zur vorherigen Generation absorbiert das neue Epic 8 EVO 12 % mehr Kräfte durch Stöße und Vibrationen, sodass Sie weniger ermüden und mit der Zeit leistungsfähiger sind.
FAHRDYNAMIK ABGESTIMMT:
Das Specialized Ride Dynamics Team hat einen neuen Stoßdämpfer für das Epic 8 EVO entwickelt. Durch die Optimierung der Federungskinematik konnte das Specialized Ride Dynamics Team das ineffiziente, pedalbedingte Wanken um 20 % reduzieren. Die Federung bleibt aktiv und sorgt für ein effektives Stoßkraftmanagement, sodass du immer in der effizientesten Pedalposition bleibst.
Alle Modelle sind jetzt mit SWAT 4.0 ausgestattet, damit Sie alles Wichtige für den trail mitnehmen können, und mit einem integrierten Steuersatzanschlag, um die allgegenwärtige Narbe am Oberrohr zu vermeiden, die entsteht, wenn Sie beim ersten Sturz den Lenker verdrehen.
