Escapa präsentiert das Specialized Diverge 4 Comp Alloy 2026 Bike . Optimiert für Rennen. Bereit für aventura . Das Diverge 4 Aluminum E5 ist für Rennen und epische off -Touren konzipiert. Mit Future Shock 3.1, unserem bisher reaktionsschnellsten Rahmen , einem großen Radstand und dem branchenweit größten internen Stauraumsystem ist das weltbeste gravel jetzt noch besser. Jagen Sie dem Horizont oder Ihren Rivalen hinterher. Es kann las .
Auf den ersten Blick
Hochwertiges E5-Aluminium
Federung: Future Shock 3.1
Getriebe : SRAM Apex Eagle 1x12
Räder : DT G540
Lagerung: SWAT 4.0
Diverge Expert Gewicht: 10,6 kg
Glatter ist schneller
Future Shock 3.0 und das bisher reaktionsschnellste Diverge machen das Diverge 4 zum ultimativen gravel . Zwischen Vorbau und Steuerrohr positioniert, bietet Future Shock 3.0 20 mm hydraulisch gedämpften Federweg und absorbiert Stöße ohne Kompromisse bei Gewicht, Handling oder Reaktionsvermögen. Es ist besser abstimmbar, anpassungsfähiger und bietet Fahrern aller Körpergrößen den vollen Federweg.
Der Future Shock eliminiert las ständigen Vibrationen beim gravel und reduziert die Stöße auf Lenker und sätteln um bis zu 53 % im Vergleich zum stärksten Konkurrenten. Weniger Vibrationen, weniger Ermüdung und gleichmäßigere Traktion auf unebenem Gelände. Der Future Shock 3.0 fühlt sich nicht nur schneller an – er ist es auch. Er ist nachweislich 53 % geschmeidiger und 11 Watt schneller.
Sanfter 20-mm-Federweg
Einstellbarer Federweg, mit hydraulischer Dämpfung und ohne Einbußen bei der Reaktionsfähigkeit.
Vertrauen und control : Das ist die Formel für Geschwindigkeit. „Smoother is Faster“ ist nicht nur ein Motto, sondern die Philosophie hinter Future Shock, und mit 3.0 erreicht es eine neue Dimension. Das Roubaix SL8, das geschmeidigste und schnellste Performance-Rennrad aller Zeiten, war das erste, das mit unserem Future Shock ausgestattet war, und hat seitdem auf jedem Terrain geglänzt, vom Kopfsteinpflaster von Paris Roubaix bis zum gravel von Unbound. Zwischen Vorbau und Steuerrohr eingebettet befindet sich Future Shock 3.0: 20 mm Federweg mit hydraulischer Dämpfung, die Stöße absorbiert, ohne dabei an Leichtigkeit, control oder Reaktionsfähigkeit einzubüßen. Es ist jetzt einfacher einzustellen, vielseitiger und jeder Fahrer kann seinen Federweg optimal nutzen, unabhängig von seiner Körpergröße. Mit der neuen, verbesserten Abdichtung ist es bereit, bei jedem Wetter über das chaotischste terreno zu fliegen und Ihnen zu helfen, Saison für Saison Ihre Energie aufrechtzuerhalten.
Absurd fähig
Das Diverge 4 ist das erste Aluminiumfahrrad mit internem Rahmen .
Mehr Platz. Bessere Ergonomie. Schlankeres Design. SWAT ist das fortschrittlichste interne Aufbewahrungssystem für gravel . Es ist ideal für den Transport von allem, was Sie brauchen: Schläuche, CO2-Kartuschen, Jacke, Werkzeug und Energiegels oder -riegel. Die Entscheidung, es an einem gravel zu montieren, war einfach. Es leicht, robust und integriert zu machen, war nicht so einfach.
Das Diverge 4 ist für Reifen bis zu 50 mm (700c) geeignet und bietet hervorragenden Grip, weniger Reifenpannen und höchsten Komfort. Der neue Reifenfreiheitsstandard wurde in Zusammenarbeit mit unserem Factory Off -Road-Team entwickelt und ist für las und Erkundungen in anspruchsvollem Gelände optimiert.
Selbstvertrauen für jede Herausforderung
Entwickelt, um Grenzen zu überschreiten. Unsere Ingenieure haben sich mit unserem Factory gravel -Team beraten, mit Hunderten von Fahrern gesprochen, unzählige Kilometer auf unterschiedlichstem Terrain zurückgelegt und an Events auf der ganzen Welt teilgenommen. Dann machten sie sich an die Arbeit, ihre Hoffnungen und Träume in Winkel und Millimeter umzusetzen und so das bisher fortschrittlichste Diverge zu entwickeln.
Alle Diverge 4-Modelle verfügen über ein steileres Steuerrohr und einen zunehmend größeren reach – beispielsweise 8 mm beim 56-cm-Modell, aber nur 4 mm beim 54-cm-Modell. Durch die Absenkung der Tretlagerhöhe des Diverge 4 um 5 mm konnten wir die von Fahrern geschätzte Fahrhöhe beibehalten, selbst mit 50-mm-Reifen. Das alles sorgt für das Gefühl, IM Rad zu sitzen, nicht AUF ella – für maximale Sicherheit.
