Das Orbea Oiz M-TEAM Factory 2027, das wir Ihnen beiEscapavorstellen, definiert das Konzept des Cross-Country- und Marathon-Rads neu und vereint dabei extreme Leichtigkeit, Tritt-Effizienz und eine überraschende Leistungsfähigkeit in technischem Gelände. Mit einem nach dreijähriger Entwicklungszeit komplett neu gestalteten Rahmen entwickelt sich das Oiz in Richtung des modernen Cross-Country-Radsports weiter, bei dem Geschwindigkeit nicht nur vom schnellen Bergauffahren abhängt, sondern auch davon, kontrolliert bergab zu fahren und auf jedem Terreno das Tempo zu halten.
WETTBEWERBSLEISTUNG
Optimierte Steifigkeit
Drei Jahre Entwicklungsarbeit haben einen völlig neuen Rahmen hervorgebracht, mit einem klaren Ziel: jeden Aspekt der Leistung zu verbessern, um eines der leistungsfähigsten Fahrräder auf dem aktuellen Markt zu schaffen. Im Mittelpunkt der Entwicklung stand ein entscheidendes Gleichgewicht im modernen Cross-Country-Radsport: die Steifigkeit zu erhöhen, ohne dabei Abstriche beim Gewicht zu machen.
Der neue Schwingarm ist einer der Schlüssel zum neuen Oiz: Er ist kompakter und bietet gleichzeitig eine höhere Steifigkeit. Das Material wurde von Carbon auf geschmiedetes Aluminium umgestellt und sorgt zusammen mit strategischen Aussparungen im Schwingarm für eine Gewichtsreduzierung von rund 30 % gegenüber dem Vorgängermodell. Hinzu kommt eine neue Brücke, die die Hinterbau-Streben stützt und verstärkt, wodurch das hintere Dreieck unter Belastung perfekt ausgerichtet bleibt.
Orbea hat die Formen des Rahmens optimiert und dabei abrupte Übergänge beseitigt, was eine effizientere Verdichtung des Carbonmaterials begünstigt und den Einsatz von Epoxidharz reduziert, wodurch das Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht verbessert wird. Das Design des Oberrohrs mit strukturellen Rippen erhöht die Steifigkeit.
Die Kettenstreben und die hinteren Streben wurden sorgfältig entwickelt, um maximale Torsionssteifigkeit ohne unnötiges Mehrgewicht zu bieten und so die Stabilität in technischem Terrreno zu erhöhen.
Schließlich optimiert der Powerspine, der sich im unteren Bereich des Rahmens vom Steuerkopf bis zum Tretlager erstreckt, die Kraftübertragung, insbesondere bei explosiven Belastungen wie Sprints, und sorgt so für eine überragende Leistung auf dem Fahrrad.
Ein steiferer Rahmen spart bei Anstiegen Watt ein, indem er die Kraftübertragung optimiert und sicherstellt, dass jede Kraftanstrengung in tatsächlichen Vorwärtsdrang umgewandelt wird. Bei Abfahrten sorgt die Reduzierung unerwünschter Bewegungen für eine höhere Präzision bei der Linienführung, wodurch Sie mit mehr Selbstvertrauen und Control fahren können. Darüber hinaus führt das verbesserte Federungsverhalten – dank der Minimierung von Torsionskräften am Hauptdrehpunkt – zu einer effektiveren Stoßdämpfung, einem sanfteren Fahrverhalten und absoluter Control unter anspruchsvollsten Bedingungen.
Für den Wettkampf entwickelte Federung
Oiz etabliert sich als Plattform mit 120 mm Federweg sowohl vorne als auch hinten, die vollständig auf den modernen Cross-Country-Sport abgestimmt ist. Die Geometrie ist für diesen Federweg optimiert, es kann jedoch optional eine 130-mm-Gabel gewählt werden, um zusätzliche Kapazität zu gewinnen.
Die Kinematik behält ihren regressiven Ansatz bei und legt den Schwerpunkt auf die Unterstützung im ersten Teil des Federwegs. Dies verbessert die Tret-Effizienz, reduziert unerwünschtes Einsinken und minimiert das Schwanken der Federung in geöffneter Position. Durch den Einsatz eines Dämpfers mit geringem Volumen lässt sich im Endbereich des Federwegs eine angemessene Progressivität aufrechterhalten und ein Aufschlagen (Bottom-Out) vermeiden. Das Ergebnis ist eine Federung, die ein außerordentlich leistungsfähiges Fahrverhalten bietet und eine sehr gelungene Balance zwischen Effizienz und Dämpfung aufweist.
Auch die Geometrie wurde durch subtile, aber wirkungsvolle Anpassungen weiterentwickelt.
- Die Kettenstreben wurden von 432 mm auf 430 mm verkürzt, was die Reaktionsfreudigkeit und Beschleunigung verstärkt, insbesondere bei explosiven Belastungen wie Sprints oder Anstiegen im Stehen.
- Das Sattelrohr steht nun aufrechter und ermöglicht eine weiter vorne liegende Tretposition, was das Getriebe und die Traktion des Vorderrads bei steilen Anstiegen verbessert.
- Der Lenkwinkel wird leicht verringert, von 67° auf 66,8°, was bei hohen Geschwindigkeiten für zusätzliche Stabilität und Control sorgt.
Die patentierte I-Line-Technologie verläuft entlang des Oberrohrs des Rahmens bis zum Hinterrad-Dämpfer und eliminiert Biegungen in der Verkabelung, was die Haltbarkeit erhöht und die Reibung verringert, um einen sanfteren, effizienteren Antrieb zu erzielen. Das Squidlock-System wiederum bündelt die Steuerung der Teleskopsattelstütze und der Federung auf nur zwei Levos, sodass Sie die drei Federungspositionen einstellen können, ohne die Hand vom Lenker nehmen zu müssen. Kompakt, zuverlässig und kompatibel mit Bremsklemmen von Shimano und SRAM sowie mit zahlreichen Federungssystemen garantiert Squidlock vollständige Kontrolle in jeder Situation.
Kompromisslose Leichtigkeit
Bei der Konstruktion des neuen Oiz wurde auf alle Elemente verzichtet, die nicht direkt zur Leistung beitragen, wodurch es zu einem der leichtesten Rahmen in der XC-Kategorie zählt.
An der Spitze der Produktpalette steht das OMX-Carbon, das den höchsten Grad an Leichtigkeit und Steifigkeit für den Wettkampfeinsatz verkörpert.
