Entdecken Sie das Megamo Pulse 15 2027 Fahrrad bei Escapa . Es wurde für Radfahrer entwickelt, die jedes Watt aus ihrer Kraft herausholen und jede Gelegenheit nutzen wollen, schneller zu fahren. Es kombiniert fortschrittliche Aerodynamik, eine leichte Carbonkonstruktion und eine komplett überarbeitete Geometrie, um ein effizienteres, stabileres und präziseres Fahrgefühl zu bieten.
Hauptmerkmale
• Neuer Pulse Carbon Advanced Composite Super Light Rahmen
• Shimano 105 Di2 2x12-fach Getriebe
• Fulcrum Racing 800 DB 33,7-mm Räder
Reine performance
Aerodynamische Profile und geringes Gewicht schließen sich nicht aus. Das neue Pulse beweist es: Aerodynamische Rohrprofile und Oberflächen reizen die UCI- las voll aus und sorgen gleichzeitig für ein ausgewogenes Gesamtgewicht.
Das Pulse M27 wurde nicht nur für Fahrten auf gerader Strecke konzipiert. Die Reduzierung des Luftwiderstands konzentrierte sich auf Seitenwind und simulierte Anstellwinkel zwischen 2,5 und 10 Grad – ein realistisches Szenario für jede Fahrt. Die breite Gabel, das tiefe Steuerrohr und las arbeiten zusammen, um eine konstantere Performance bei wechselnden Windverhältnissen zu gewährleisten, nicht nur bei Frontwind.
Streng, wo es darauf ankommt
Das Pulse MY27 wurde nach Megamo Standardtestprotokoll validiert und direkt mit der Vorgängergeneration verglichen. Das Ergebnis ist ein deutlich steiferes Fahrrad im Tretlagerbereich mit 234 N/mm (+27 % gegenüber der Vorgängergeneration), während die bereits für dieses Modell charakteristischen hohen Steifigkeitswerte beibehalten werden: 150 N·m/Grad im HT und 53 N/mm im Hinterbau. So wird mit jedem Pedaltritt mehr Kraft übertragen, ohne control zu beeinträchtigen.
Geometrie der nächsten Generation
Das Pulse MY27 positioniert den Fahrer weiter vorne und zentrierter über dem Tretlager, mit einer ausgewogeneren Gewichtsverteilung zwischen beiden räder . Das Ergebnis ist eine effizientere Pedalierposition, die in allen las gleich bleibt und eine verbesserte Kraftübertragung bei Anstiegen und anhaltender Belastung ermöglicht.
Der tiefere BB verbessert die Stabilität und die Kurvenmanövrierfähigkeit.
Las Kettenstreben bleiben mit 410 mm kurz und reaktionsschnell. Um in allen las ein gleichbleibendes Fahrgefühl und Handling zu gewährleisten, verfügt die Modellreihe über verschiedene optimierte Federgabeln, die jeweils auf identische trail Performance ausgelegt sind.
steileren sätteln
Eine jederzeit effizientere Pedalierposition. Der Fahrer sitzt weiter vorne über dem Tretlager, was die Kraftübertragung bei Anstiegen und längeren Belastungen verbessert.
Unteres Tretlager
Mehr control und Stabilität auf dem Fahrrad. Kompatibel mit breiteren Reifen, die die Gesamtposition anheben und die Balance verbessern.
34 mm Radlauf
Bessere Kompatibilität mit breiteren Reifen ohne Kompromisse bei der Geometrie. Mehr Komfort und control , insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten auf unterschiedlichen Oberflächen.
410 mm Mantellänge
Die kürzeste Länge, die die Mechanik zulässt. Genau wie beim aktuellen Pulse , mit bewährten Fahreigenschaften, die nun in der gesamten neuen Produktreihe zu finden sind.
T47 Innenlager · UDH
Durchgehend moderne Standards. Das T47-Getriebe beseitigt Knarzgeräusche und erhöht die Steifigkeit. Die UDH-Kompatibilität bereitet die Plattform für zukünftige Antriebsgruppenentwicklungen vor.
5 Rahmen
Bessere Gewichtsverteilung für alle Radfahrertypen. Zwei verschiedene Gabeln garantieren den gleichen Vorlauf über alle las hinweg und bieten so ein gleichbleibendes Fahrverhalten für jeden Fahrer.
Noch aerodynamischeres Design.
Breiter Radlauf
Entwickelt, um den Luftstrom vom Rad und Reifen wegzulenken – ein Konzept, das sich bei las aerodynamischsten Rennradplattformen bereits bewährt hat. Die größere Reifenfreiheit ist ein zusätzlicher Vorteil.
Breite Schoten
Sie lenken den Luftstrom vom Hinterrad weg. Der Effekt beschränkt sich nicht nur auf Gegenwind: Die Leistung bei Seitenwind wird spürbar verbessert, was sowohl im Wettkampf als auch im normalen Fahrbetrieb von großer Bedeutung ist.
Aerodynamisches Steuerrohr
Optimiert als integrierte Aerodynamikeinheit im Velora- cockpit . Keine aerodynamischen Kompromisse an der Frontpartie, dem sichtbarsten Teil jedes Fahrrads.
Aerodynamische sätteln
Der tiefe Querschnitt reduziert den aerodynamischen Nachlauf hinter dem Hinterrad. Er schließt den aerodynamischen Kreislauf von vorne nach hinten: Jeder Kontaktpunkt mit dem Luftstrom wurde untersucht und optimiert.
Velora Carbon-Aerolenker
Neuer, vollständig integrierter Lenker – kein Zubehörteil, sondern Bestandteil des aerodynamischen Designs. Komplett innenverlegte Züge. Gewicht: 320 g in Größe M. Serienmäßig mit dem Steuerrohr kombiniert.
